波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)BDI周五上漲至逾10周高位，因船只預(yù)訂維持強(qiáng)勁勢頭，提振市場人氣。 不過經(jīng)紀(jì)商表示，全球金融震蕩升溫、銀行融資趨緊和船只供應(yīng)快速增加所帶來的影響，在未來幾個月中將令干散貨運(yùn)費(fèi)持續(xù)承壓。 波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)上漲3.39%或48點(diǎn)，至1,462點(diǎn)，連續(xù)第八個交易日上漲。 經(jīng)紀(jì)商稱，澳洲礦商向中國運(yùn)送鐵礦石的訂船活動持堅(jiān)，以及來自運(yùn)費(fèi)衍生品合約買盤的支撐，提振了本周的運(yùn)費(fèi)。 “巴西和澳洲本周的船運(yùn)活動十分活躍，這無疑就是運(yùn)費(fèi)上升的原因所在。”經(jīng)紀(jì)商FearnleyConsultants的董事SverreSvenning表示。“不過我對這種趨勢能否持續(xù)仍有懷疑.船運(yùn)量的增長尚不足以抵消船只的增加?！? 波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)BCI上揚(yáng)4.52%，平均獲利升至每日15,136美元，為1月以來高位。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。 波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)BPI揚(yáng)升0.75%，該型船舶日平均獲利為12,871美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。 經(jīng)紀(jì)商稱，他們在密切關(guān)注中國的經(jīng)濟(jì)動態(tài)，這是貨運(yùn)市場的一個重要支撐因素。來源：路透社

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